财联社6月29日讯（编辑 潇湘）在今年美国CPI不断攀升至四十年高位的美国“爆表”旅程中，新车和二手车价格的购车飞涨可谓书写下了浓墨重彩的一笔。而对于不少有意买车或已经下单的族的质量美国购车族而言，当前最悲哀的悲哀或许还并非车价飞涨，新车品质的新车大幅退步，或许更加令他们感到抓狂……

全球领先的价格消费者洞察与市场研究机构J.D. Power周二发布的报告显示，2022年在美销售的飞涨新车质量降至了该份报告有纪录以来(36年来)的最低点，因劳动力短缺和供应链危机正继续对汽车制造商构成负面冲击。却跌

自从2020年新冠疫情在全球肆虐以来，到历底主要汽车企业一直在努力应对供应链中断和工厂工人短缺的史谷问题。

在这份最新的美国美国市场车辆品质调查报告中，平均PP100(每100辆车所遇到的购车问题数量)为180个，问题数量比去年增加了增加了11%。族的质量这项研究收集了8万4165名今年购车者和租车人的悲哀数据。PP100分数越低，新车预示着车辆质量越好。

不过，J.D. Power的全球汽车主管David Amodeo似乎已经对此结果颇为满意。他表示，“鉴于汽车制造商及其经销商在过去一年里不得不面对的诸多挑战，取得这样的新车质量得分已经算是很不错的表现了。”

Amodeo还指出，供应链中断特别是芯片的短缺，导致汽车制造商不得不寻求替代解决方案，才能及时将新车交付到购买者和租车人手中。在某些情况下，交付的新车甚至并未能及时安装某些功能，这可能也是出现问题较多的一个重要原因。

哪些车企成为了矮子里的高个？

从具体车企品牌看，通用汽车旗下的别克在整体初始质量上排名最高——PP100为139。道奇和雪佛兰分别位列第二和第三位，PP100分别为143和147。

而克莱斯勒、沃尔沃和玛莎拉蒂则排名倒数前三(未包含新上榜的极星)，这些品牌的车辆平均每辆车都存在两个以上的问题。

值得一提的是，这份报告中还存在以下一些颇为受人瞩目的亮点和变化趋势：

信息娱乐系统是出现问题最多的领域，平均每100辆车就存在有45个问题，比第二高的类别多出了19.5个。