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大盘全天低开后震荡回落，消息沪指跌超1%，迎巨创业板低位股仍较为活跃，消息逾10股涨超10%。迎巨

盘面上，消息汽车服务概念股开盘拉升，迎巨涨超10%，消息涨停。迎巨数字经济概念股盘中活跃，消息20CM涨停，接近涨停，涨停。半导体板块冲高回落，涨超10%，涨停。板块方面，汽车服务、贵金属、计算机应用、CRO等板块涨幅居前。

下跌方面，汽车产业链个股集体走弱，逼近跌停，跌超8%。午后跳水跌近15%。汽车整车、一体化压铸、6G、旅游等板块跌幅居前。总体上个股跌多涨少，两市超4200只个股下跌。

截至收盘，沪指跌1.4%，深成指跌1.19%，创业板指跌0.1%。沪深两市今日成交额8096亿，较上个交易日放量530亿。北向资金全天净卖出52.96亿元，其中沪股通净卖出25.75亿元，深股通净卖出27.21亿元。

港股方面同步走低，恒生指数一度跌超3%，恒科指一度跌超4%。盘面上，汽车、锂电池、回港中概股、苹果概念、特斯拉概念、ChatGPT概念等多个板块走弱。京东集团跌超10%、阿里巴巴、腾讯等大型科技股集体走低。

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整车、汽服上演冰火两重天

今日，市场最大的热点就是“车”，跌得最惨的是汽车整车板块，涨得最多的是汽车服务板块。背后原因则是近期各大车企开始了“掀桌式”价格战。

3月伊始，湖北联合多家车企推出了购车补贴活动，打响了燃油车降价第一枪。其中，优惠力度最大的是东风雪铁龙C6，政府+企业综合补贴高达9万元/辆。

消息发酵后，各地政府、各大车企纷纷跟进。据不完全统计，截至目前已有北京、上海、重庆、吉林、山东、河南等地陆续出台刺激汽车消费政策，长安、广汽、吉利、一汽、上汽、宝马、奔驰等超过30个汽车品牌直接或间接参与到这场价格战中。

事实上，这场“掀桌式”降价热潮，或许也是各大车企的无奈之举。

首先，汽车市场增速放缓，车企不得不以价换量。根据乘联会统计的数据，今年1-2月乘用车市场累计零售267.9万辆，同比下降19.8%，行业增速显著放缓。因此，有人打响第一枪后，各大车企不得不跟，优先保住市场空间才是保命的关键。

其次，车企集中清库存。3月原本就是厂家们大规模降价清库存的时候，除了4月上海车展会有很多新车型发布之外，今年7月开始，被称为最严苛排放标准的国六B将正式实施，也加大了厂家清库存的压力。

此外，这也是各地促消费的一大措施。政企拿出真金白银补贴的背后，无疑是为促进汽车消费、助力当地企业打出的“组合拳”。给出高优惠，在短期能够起到刺激市场的作用。

从影响来看，两大板块“冰火两重天”的逻辑不难理解：一方面是短期内买车的顾客剧增，导致汽车服务相关公司业务量增加，短期业绩爆发式增长；但某种程度上，汽车服务公司薅到的羊毛似乎是出在了车企身上。

这样一场几乎席卷整个行业的降价潮，必然会对上至供应商，下至品牌方的产业链形成全方位的利润压制。因此，短时间内，车企价格战不仅难以避免，而且会愈演愈烈。如理想汽车创始人李想所言，2023年到2025年会是一场残酷的淘汰赛。

02

美国银行股深夜爆雷

今日，A股震荡走低，一部分原因在于海外市场的大跌。

昨夜，美股经历了惊魂一夜，三大指数尾盘跳水均跌超1.5%，美股费城银行指数暴跌7.7%，创下2020年6月份以来最差单日表现。美国四大银行——摩根大通、花旗、富国银行和美国银行——在周四的交易中市值蒸发524亿美元（折合人民币约3600亿元）。

消息面上，主要是美股爆了两个雷：其一，专注于投资加密货币的银行Silvergate宣布关门大吉。其二，硅谷银行出现流动性危机，隔夜暴跌60%，盘后又暴跌21.82%。

资料显示，当地时间周四早晨，硅谷银行宣布，出售投资组合中的部分证券将导致18亿美元的亏损。为抵消损失，硅谷银行正寻求通过出售普通股和优先股募资22.5亿美元，这被华尔街视为是恐慌性的资产抛售和对股权的猛烈稀释。硅谷银行正面临存款流失+债券减值的双重困境，背后的深层原因或许还是美联储加息所致。

据悉，硅谷银行本身的主营业务相对小众：主要是为科技相关的创业公司提供传统银行业务和风险融资。据报道，美国将近一半由风险投资支持的科技和生命科学初创企业，都和硅谷银行母公司SVB建立了银行关系。

2022年以来，美联储激进加息对科技股的影响显而易见，苹果、亚马逊、特斯拉等市值大幅缩水。因此，市场最担心的是，科技泡沫的破灭恐怕会传导至美国的金融体系，甚至金融危机将会重演。

不过，英大证券首席经济学家李大霄表示，此次事件中，A股不可避免受到压力，但A股和港股中银行股估值一直在较低的水平。我国经济恢复势头良好，金融风险相对可控，加上我国已经设立金融稳定保障基金，金融安全正在加强，美国银行股风险并不会传导到中国，美银行股暴跌也不会传染到股，相反，我国银行股反而会成为A股市场的重要稳定力量。

03

A股下周或有增量资金

回顾近期A股，市场延续震荡调整格局，行业呈现局部轮动，板块之间此消彼涨。巨丰投顾认为，从目前市场运行趋势看，短期呈现出明显的回落调整格局，市场在情绪面影响下呈现大幅分化，短线资金的抛压和板块的分化加大了市场的波动幅度，避险情绪骤然提升。

短期来看，在市场整体趋势走弱以及避险情绪推动下，市场短期回落调整概率上升。不过，随着3月13日（下周一）互联互通股票标的范围将进一步扩大，市场有望迎来增量资金。

从当前北向资金持仓A股的数据来看，主板开放比例为60.1%、创业板37.5%，科创板开放69只，开放比例13.6%，其中30只为科创50指数成分股。从比例角度来看，本次扩容科创板可能将是最大受益板块。

剔除已纳入股票，本次扩容后，科创板标的有望增加145只，数量占比可能由13.6%增加至42.1%。华夏基金认为，目前科创板在公募基金处于标配状态，未来仍有进一步提升空间，随着外资投资范围的不断改善，增量资金已在路上。

更进一步，随着标的增加，且扩大到更多指数成份股，或吸引更多的指数资金进入市场进行配置，也更有利于后期相应市场ETF产品的构建和推出，从而反过来有利于两地上市公司的合规化，提升上市公司的管治能力。

对于后市，业内机构普遍表示，A股市场本轮反弹行情或仍未结束。贝莱德基金神玉飞最新观点称，今年市场的主要特征为蓄势聚力，伴随着经济复苏逐步兑现，改革红利逐步落地，A股市场的投资机会也将不断涌现。

2023年，市场超预期的因素主要在于经济复苏主线和国企改革红利，消费和科技领域也存在很多自下而上的投资机会，因此努力自下而上挖掘深度受益上述方向的个股投资机会。具体来看，消费升级、制造崛起和自主发展等方向值得重点关注，“双碳”和科技等领域因为成本下降引发的需求爆发也有投资机会。